台灣高鐵飆速啟航。儘管經過十六年政治爭議，試營運票務系統堪稱混亂，但從民眾踴躍搭乘的興奮之情，可以看出台灣期待高鐵成功之心。在雀躍迎高鐵的同時，消基會基於保障消費者的立場，在高鐵站散發傳單，呼籲民眾不要當白老鼠，「拒搭高鐵」。
消基會的舉動，當然未獲搶搭高鐵民眾的支持；遺憾的是，卻因此引發衝突，甚至言語粗暴，又出現「滾回中國」、「欺負台灣人」、「扯台灣人後腿」的字眼。在高鐵漂亮上路的同時，這起衝突事件，對高鐵而言，只是小事一件，但是對整體台灣社會而言，卻不容小覷。
民國六十八年，中部地區因為民眾食用米糠油，因而爆發多氯聯苯事件，受害民眾達二千多人，卻求償無門；同年底再爆發假酒事件，甚至有教授因為喝到假酒導致失明，同樣求償無門。因為這些背景，一群學者專家才動念起意決定成立消基會，為弱勢的消費者維護基本權益。
近卅年來，消基會從一支電話、一間辦公室開始，確實為台灣的消費者做了許多事。從大眾運輸到食品衛生，從手機話費到年節玩具，無一不是他們關切的重點。透過消基會的施壓，讓政府部門正視消費者權益，從而成立消保會和公平交易委員會。凡此種種，都和政治爭端無關，更與藍綠統獨無涉。若非這群學者專家有著一份深愛台灣的心，怎麼可能從無到有，即使有也很拮据，卻義無反顧地走了將近卅年，為消費者伸張正義？
即使這次消基會呼籲民眾拒當白老鼠，起意亦非關政治，而是因為高鐵營運前，履勘委員猶有強烈的不同意見，認為高鐵安全性依舊堪虞；此外，高鐵票價連行政院長蘇貞昌搭乘後，都認為可以更「合理一點」，消基會從這個角度出發無可厚非，而民眾依舊有自主選擇權，決定要不要搭乘、何時搭乘，這就是多元社會的可愛。
無可諱言，從政府政策決定要興建高鐵，到ＢＯＴ成型，高鐵系統從歐系到日系的轉折，甚至到高鐵資金挹注，沒有政治的介入，不會有今日的結果；而高鐵董事長殷琪因為投入政黨輪替前後的國政顧問團，以及爾後的總統府監委審薦小組，都使高鐵欲擺脫政治而不可得。但是，台灣高鐵畢竟就是一間希望營運成功的公司，高鐵不是政黨、不是派系，更不是要投入二○○八的政客，沒有道理因此成為政治或政黨一方的象徵，更沒有道理成為愛不愛台灣的戰場。
高鐵首航，熱情搭高鐵的民眾湧入，前往散發傳單的消基會，自會碰到冷言冷語的民眾，誰會希望自己滿腔興奮被澆冷水呢？但是，回句無聊或者根本不理，就是一種態度表達。何須激烈到由地方民代率領團體以粗暴的政治語言動作反嗆？
高鐵，讓台灣進入一個運輸的新紀元，啟動台灣城市變貌的樞紐；但不論如何，高鐵仍不過是台灣諸多大眾運輸中的一環，不論往來旅遊或商務，可以選擇航空、台鐵、國道客運、甚至自己開車，搭乘高鐵與否，完全取決於消費者對自己行的便利、票價高低的認知、乃至服務的良窳，這和愛不愛台灣毫無關係。
帶領鄉親搭乘高鐵，卻意 外引爆衝突的地方民代聲稱，並非故意與消基會打對台，只是同行鄉親「擦槍走火」。這就是最讓人遺憾與驚愕之處，什麼時候，台灣社會竟演變至此？若有不同意 見就使用最極端的政治語言，彼此傷害而後快？贊成自己的就是愛台灣，不同意見者就要「滾回去」？
這幾年，台灣社會因為政治對立愈益升高，政治人物無止盡地把政治語言氾濫到各個領域，凡有不同見解，動輒以政敵相待，從口水到潑糞，彷彿粗魯不文、惡劣鄙俗的言語，就能置人於死地。言語傷人，有時更利於刀刃，言語不見血，卻能痛徹心扉，言語製造的仇恨，甚至可能百代難解。
在高鐵啟航的同時，過程中用盡一切心力者，相信沒有人會希望高鐵成為台灣社會發抒政治不滿的場域。愛台灣、愛高鐵，什麼都可以愛，但是，拜託：愛，要用文明人的方法。
(轉自中時社論)
